600S75 中开泵 转子部件含轴 叶轮 轴套 挡水圈等

一般来说，造成磨损的原因是：含沙的高速水流所产生的冲刷磨蚀力。
当液体中含有一定粒径、硬度的泥沙，以高速通过水泵过流部件时，会因为流道中的旋转、转弯产生碰撞，形成相当大的冲磨力，将金属表面微细颗粒层层剥落而引起表面破坏。因此，砂砾是引起水泵磨损的主要原因。高速含沙水流在金属凹凸不平的表面形成旋涡和折曲，沙粒对表面形成反复冲击使壁面破坏。由于沙粒的棱角和尖角的冲击，单位面积上所受压力很大，**过金属表面限强度而损坏，特别是产生涡流，回流部位，这种作用特别明显。如叶片、叶两侧、口环、泵壳等处的磨损，主要是由于涡流、回流撞击而引起的。由于以上两种作用，前者磨损形成条痕，后者形成坑洼，两者共同作用的结果形成鱼鳞状沟。因此，泥沙磨损严重降低了水泵使用寿命

一轴承部件用稀油润滑，则排出润滑油，拆除阻碍拆卸的管道，如平衡管、水封管等管道和导线，拆卸顺序：泵拆卸程序应从卸料侧轴承部件的拆卸开始，顺序大概以下（因为泵结构的不尽相同，拆卸流程中有点不一样）：a.拆卸轴承部件B：B，拧下排放侧轴承压盖上的螺栓以及排放段、填料箱和轴承体之间的连接螺母，拧下轴上的圆螺母，护套、轴承内圈（轴承）、穿孔轴承压盖和挡水环按序拆除后，填料体（包含填料压盖、填料环和填料等），）被移除，

很多用户认为大口径水泵配小水管抽水，这样可以提高实际扬程，其实水泵的实际扬程=总扬程-损失扬程。当水泵型号确定后，总扬程是一定的。
损失扬程主要来自于管路阻力，管径越小显然阻力越大，因而损失扬程越大，所以减小管径后，水泵的实际扬程非但不能增加，反而会降低，导致水泵效率下降。
同理，当小管径水泵用大水管抽水时，也不会降低水泵的实际扬程，反而会因管路的阻力减小而减小了损失扬程，使实际扬程有所提高。也有用户认为小管径水泵用大水管抽水时，必然会大大增加电机负荷，他们认为管径后，出水管里的水对水泵叶轮的压力就大，因而会大大增加电机负荷。
殊不知，液体压强的大小只与扬程高低有关，而与水管截面积大小无关。只要扬程一定，水泵的叶轮尺寸不变，无论管径多大，作用在叶轮上的压力都是一定的。
只是管径后，水流阻力会减小，而使流量有所增加，动力消耗也有适当增加。但只要在额定扬程范围内，无论管径如何增加水泵都是可以正常工作的，并且还可以减小管路损耗，提高水泵效率。

今后，泵站工程发艘的趋势是：在规划设计上注重动能经济和综合利用，更加讲求工程的经济效益，在机组选用上趋于大型化、高速化和装置型式多样化，在运行管理上主张实现自动化和节能节水：在能源利用上探索如何因地制宜地利用风能、太阳能、潮汐能、水能等自然能源，本课程的性质、任务和基本要求，中开泵及中开泵站课程是农业水利工程、热能与动力工程（水动方向）和给水排水工程的必修课，亦可作为水利类其他的选修课，它的主要任务是：使学生掌握叶片泵的基本知识和理论。
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