加工定制是
材质铸铁铸钢 球铁 不锈钢
电机结构卧式
驱动方式电动
叶轮数量单级
性能耐高温
叶轮吸入方式单吸
防护等级ip54
输送介质热水
介质温度类型0-200摄氏度
额度流量Q20-300 m3/h
额定扬程H0-80
叶轮级数单级
吸入方式单吸泵
壳体形式导流壳
泵轴位置卧式泵
结构类型离心泵
气体溶解度的影响国外研究表明。
（4）气化压力影响研究表明，伴着气化压力的普遍增长，空化损伤先加大后减小，因伴着气化压力的普遍增加，流体中形成的不稳固气泡核的数量也一直增多，从而导致气泡破裂的数量普遍增长，冲击波强度普遍增多，气蚀率增多，但凡，一旦气化压力继续增长，气泡数量普遍增加到一定限度，气泡群形成层间距效应，阻止冲击波传播，削弱其强度，气蚀破坏程度反而会逐渐减小，（5）温度的影响流体中温度的变化将导致气化压力、气体溶解度、表面张力和影响气蚀的其余物理性质的巨大变化，因此可见，温度对空化的影响机理较为复杂，应结合实际情况实施判断，（6）表面张力的影响当另外因素保持不变时，环比减少流体的表面张力可以此降低气蚀损伤，伴着流体表面张力的环比。
空化率降下来，
热水泵 两种调速供水方式节能效果比较
在供水系统中，变频调速一般采用以下2种供水方式：变频恒压变流量供水和变频变压变流量供水。其中，前者应用得更广泛，而后者技术上更为合理，虽然实施难度更大，但代表着水泵变频调速节能技术的发展方向。
变频恒压（变流量）供水
所谓恒压供水方式，是针对离心泵“流量大时扬程低，流量小时扬程高”的特性，通过自控变频系统，无论流量如何变化，都使水泵运行扬程保持不变，即等于设计扬程。若采用关阀调节，当流量由Q2→Q1时，则工况点由A1变为A2，浪费扬程△H=H1-H3=△H1+△H2。若采用变频恒压供水，则自动将转速调至n1，工况点处于B1点（参见图3）。由于变频调速是无级变速，可以实现流量的连续调节，所以，恒压供水工况点始终处于直线H=H2上，在控制方式上，只需在水泵出口设定一个压力控制值，比较简单易行。显然，恒压供水节约了△H1，而没有考虑△H2。因此，它不是经济的供水调节方式，尤其在管路阻力大，管路特性曲线陡曲的情况下，△H2所占的比重更大，其局限性显而易见。
变频变压（交流量）供水
变压供水方式控制原理和恒压供水相同，只是压力设置不同。它使水泵扬程不确定，而是沿管路特性曲线移动（参见图3）。当流量由Q2→Q1时，自动将转速调至n2，工况点处于B2点。此时水泵轴功率n2小于恒压供水水泵轴功率N1。变压供水理论上避免了流量减少时扬程的浪费，显然优于恒压供水,但变压供水本质上也是一种恒压，不过将水泵出口压力恒定变成了控制点压力恒定，它一般有2种形式：
热水循环泵流量不足？1.热水循环泵进出口阀门未打开，进出管路阻塞，叶轮阻塞。解决办法，去除阻塞物。2.管道、热水循环泵流道叶轮部分阻塞，水垢沉积、阀门开度不足。去除阻塞物，重新调整阀门开度。3.**过额定流量使用。调节流量关小出口阀门。4.叶轮磨损。更换叶轮。5.离心泵电压偏低。稳压。6.泵轴承磨损。更换轴承。7.离心泵吸程过高。降低吸程。热水循环泵杂音、振动？1.液体混有气体。提高吸入压力排气。2.产生汽蚀。降低真空度。
热水泵汽蚀余量Δh
对于油泵，计算安装高度时用汽蚀余量Δh来计算，即
用汽蚀余量Δh由油泵样本中查取，其值也用20℃清水测定。若输送其它液体，亦需进行校正，详查有关书籍。
从角度考虑，泵的实际安装高度值应小于计算值。又，当计算之Hg为负值时，说明泵的吸位置应在贮槽液面之下。
例2-3 某离心泵从样本上查得允许吸上真空高度Hs=5.7m。已知吸入管路的全部阻力为1.5mH2O，当地大气压为9.81×104Pa，液体在吸入管路中的动压头可忽略。试计算：
(1) 输送20℃清水时泵的安装；
(2) 改为输送80℃水时泵的安装高度。
解：(1) 输送20℃清水时泵的安装高度
已知：Hs=5.7m
Hf0-1=1.5m
u12/2g≈0
当地大气压为9.81×104Pa，与泵出厂时的实验条件基本相符，所以泵的安装高度为
Hg=5.7-0-1.5=4.2 m。
(2) 输送80℃水时泵的安装高度
输送80℃水时，不能直接采用泵样本中的Hs值计算安装高度，需按下式对Hs时行换算，即
Hs1＝Hs＋(Ha－10.33) － (Hυ－0.24)
已知Ha=9.81×104Pa≈10mH2O，由附录查得80℃水的饱和蒸汽压为47.4kPa。
Hv=47.4×103 Pa＝4.83 mH2O
Hs1＝5.7+10－10.33－4.83+0.24=0.78m
将Hs1值代入 式中求得安装高度
Hg=Hs1－Hf0-1=0.78－1.5=－0.72m
Hg为负值，表示泵应安装在水池液面以下，至少比液面低0.72m。
液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。把这种产生气泡的现象称为汽蚀。汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。
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