D85-45*9 多级离心泵 更耐用

卧式多级离心泵为单吸多级节段式结构，其吸为水平方向，吐出口为垂直向上布置，主要由进水段、中段、导叶、叶轮、出水段及轴承体部件、密封部件等组成。安装顺序：(1)机组运到现场，附带底座者已装好电动机，找平底座时可不必卸下水泵和电机。(2)将底座放在地基上，在地脚螺钉附近垫楔形垫铁，将底座垫高20~40毫米，准备找平后填充水泥浆之用。(3)用水平仪检查底座的水平度，找平后扳紧地脚螺母用水泥浆填充底座，待水泥干涸后应再次检查水平度。(4)当机组功率较大时，为了方便运输可能会将泵、电机及底座分开包装，这时即需要用户自行安装，校正水泵机组，其方法如洗：a.将底座的支持平面、水泵脚、电机脚的平面上的污物洗清除净，并把水泵和电机放到底座上。b.调整泵轴水平，找平后适当上紧螺母，以防走动。c.吊起电机，使泵联轴器和电机联轴器配合，放下电机到底做上相应位置。d.调整两联轴器间隙为5mm左右，并校正电机轴与泵轴的轴心线是否重合，其方法是将平尺放在联轴器上，两联轴器外圆与平尺相平，若不重合，应调整电机或泵的相对位置，或垫以薄片来调整。e.为了检查安装的精度，要在联轴器圆周上几个不同位置上用塞尺测量两联轴器平面的间隙，联轴器平面一周上大和小间隙差数不得越过0.3毫米．两端线上下或左右的差数不得越过0.1毫米。(5)当机组不带底座时，则需在基础上直接安装，其方法与4相似，但应更加注意校正

级离心泵出口压力降低的原因有许多，如果发生这种情况，一般从以下几个方面入手检查多级泵。
由于接线的原因会导致电机的转向与离心泵的实际要求转向相反，这样一般启动时要先观察一下泵的转向，如果转向反了，应将电机上接线柱上任意两根电线交换一下即可。
一般情况下，多级离心泵都具有连续向下的性能曲线，流量随着扬程的降低逐渐变大。在操作过程过程中，由于某种原因导致泵背压减少，泵的工作点被动地随着装置曲线向低扬程大流量点偏移，这样就会造成扬程降低，其实这是由于外界因素如装置的改变而造成的，与泵本身没有特别的关系。这时只要增加泵背压，如关闭一点出口阀等即可解决问题。
影响离心泵扬程的重要因素是叶轮外径和泵的转速，在其他条件不变的情况下，泵的扬程与速度的二次方成正比例关系，可见速度对扬程的影响是非常大的，有时因为外部的某种原因使得泵的转速降低，就会相应的降低泵的扬程。此时应检查泵的转速，如果确实转速不够，应检查原因，合理解决。
如果多级泵的吸压力太低，低于泵送介质的饱和蒸汽压，就会形成汽蚀。此时应检查进口管路系统有无阻塞或进口阀门开度是否过小，或者提高吸入水池的液位高度。
当泵内的转动部分与静止部分间隙**过了设计范围，将导致内部产生泄漏，体现为泵的排出压力下降，如叶轮口环间隙、多级泵的级间间隙。此时应进行相应的拆检，对造成间隙过大的零部件进行维修或更换。
如果叶轮部分流道堵塞，将影响叶轮的做功，导致出口压力下降。因此需要拆泵检查清除异物。为防止再次出现该问题，必要时可在泵进口前加设过滤装置。

多级泵轴承过热的原因：长沙东方详述
1.安装时或检修时多级泵轴与电机轴尺寸**差，引起震动造成轴承过热.
2.轴承损坏，转动件磨损产生震动使轴承过热.
3.填料老化，划伤轴套产生过热影响到轴承.
5.轴承透明油润滑剂添加过少或漏损，轴承也要过热.
6.油槽内润滑油变质或进水，也能使轴承过热.
7.轴承冷却水量不够或中断，使轴承过热.
8.多级泵产生气蚀使泵体，轴承过热等.

选择合理的多级离心泵工况点提高运行效率
多级离心泵的效率是影响多级离心泵站装置效率的重要因素，它与多级离心泵的设计、制造水平、多级离心泵的运行工况以及使用情况有关。而多级离心泵的工况点，也就是多级离心泵装置在某一瞬时的实际出水量、扬程、轴功率等参数直接反映了多级离心泵装置的工作能力，这是在泵站的设计和管理中应该首先考虑的问题。按照标准要求，多级离心泵运行效率不得低于该多级离心泵率的90%，所以多级离心泵运行工况点只有在特性曲线的段内，才能运行。根据对各加压站多级离心泵技术测定所得到的运行特性和管路特性，我们对大部分运行效率低，运行状况不合理的多级离心泵进行了调整，使之在段内佳工况点运行，从而提高了多级离心泵的运行效率
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