D85-45*5 卧式多级泵 进口轴承

卧式多级离心泵的设计和单级的不同|
的叶轮一般有2个左右。卧式多级离心泵有低速泵和高速泵。而高速泵的转速在3000转以上，高速泵也分多级泵和单级泵。
卧式多级离心泵的扬程较高，卧式多级离心泵的轴向力比单级泵大，在设计时要必须要考虑泵的轴向力平衡；流体会从每级的叶轮轴向来吸入及径向排出，需要两级叶轮之间须装有导叶，对于上面一级叶轮可将的液体排出，并导入下一级叶轮的轴向吸入一边；由于卧式多级离心泵的挠性轴，可以考虑增加泵轴支撑，也可选择有间隙的滑动轴承与轴套。
多级泵是靠泵腔容积的变化来实现吸气、压缩和排气的

级泵的性能是否达标，取决于它的技术
产品质量是技术水平的综合体现，取决于设计、工艺、铸造、机械加工、组装、试验水平及配套的轴承、密封、监测等方面的水平。我们经常说产品的核心技术是买不来的，但对多级泵来说，我认为很难说清楚什么是关键技术，很难说水力模型、材料、设计方法或其它什么是多级泵的关键技术。我认为关键技术贯穿于制造过程的每一个工作细节。对多级泵来说关键技术体现在新型材料、新制造工艺、监测设备、新设计方法的应用和精细的做工等方面，从而使多级泵的安全可靠性和运行效率得到提高等，而不是多级泵本身有什么了不起的关键技术。
我国多级泵行业对国外技术的认识方面存在一些误区，有时盲目崇洋。事实上，单就设计水平方面我们与国外相比并不见得有多大的差距。国外设计者也无非是应用计算机使设计速度快了，有些可以借助计算机进行一些流场计算、强度分析或模拟，但在设计理论和方法上并无什么突破，可以说都差不多。之所以造成我们的产品质量不如进口的产品，主要原因是许许多多我们应该做好、并且能够做好的大量细节工作没有做好。可以说，我国多级泵产品质量的差距是我国机械制造工业总体水平与国外水平差距的具体体现。

多级泵停泵：
1、多级泵先必须关闭吐出管路上的闸阀。
2、使泵停止转动。
3、在寒冷季节，应浆泵体内的储液和轴承体冷却室内的水放空，以防冻裂机件。

多级泵的拆卸注意事项
    在拆卸多级泵时，先应对其两端的轴承(一般为滑动轴承)进行检查，并测量水泵在长期运行(一个大修间隔)后轴瓦的磨损情况。
轴瓦的径向间隙一般为1‰～1.5‰D (D为泵轴直径)，若测出的间隙**过标准，则应重新浇注轴瓦合金并研刮合格。此外，还应检查轴瓦合金层是否有剥离、龟裂等现象，若严重影响使用，则应重新浇注合金。在轴瓦检测完毕后，即可按顺序拆卸，并注意做好顺序、位置标记。
静止部件的拆装
    在泵体全部分解后，应对各个部件进行仔细检查，若发现损坏或缺陷，要予以修复或更换。本节将介绍对静止部件的检查与修复。
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