级离心泵出口压力降低的原因有许多，如果发生这种情况，一般从以下几个方面入手检查多级泵。
由于接线的原因会导致电机的转向与离心泵的实际要求转向相反，这样一般启动时要先观察一下泵的转向，如果转向反了，应将电机上接线柱上任意两根电线交换一下即可。
一般情况下，多级离心泵都具有连续向下的性能曲线，流量随着扬程的降低逐渐变大。在操作过程过程中，由于某种原因导致泵背压减少，泵的工作点被动地随着装置曲线向低扬程大流量点偏移，这样就会造成扬程降低，其实这是由于外界因素如装置的改变而造成的，与泵本身没有特别的关系。这时只要增加泵背压，如关闭一点出口阀等即可解决问题。
影响离心泵扬程的重要因素是叶轮外径和泵的转速，在其他条件不变的情况下，泵的扬程与速度的二次方成正比例关系，可见速度对扬程的影响是非常大的，有时因为外部的某种原因使得泵的转速降低，就会相应的降低泵的扬程。此时应检查泵的转速，如果确实转速不够，应检查原因，合理解决。
如果多级泵的吸入口压力太低，低于泵送介质的饱和蒸汽压，就会形成汽蚀。此时应检查进口管路系统有无阻塞或进口阀门开度是否过小，或者提高吸入水池的液位高度。
当泵内的转动部分与静止部分间隙**过了设计范围，将导致内部产生泄漏，体现为泵的排出压力下降，如叶轮口环间隙、多级泵的级间间隙。此时应进行相应的拆检，对造成间隙过大的零部件进行维修或更换。
如果叶轮部分流道堵塞，将影响叶轮的做功，导致出口压力下降。因此需要拆泵检查清除异物。为防止再次出现该问题，必要时可在泵进口前加设过滤装置。
买多级泵的时候大多很重要质量，这是无可厚非的，但是我们在注重质量的同时，不能忽视的还有服务，可以想象，虽然您购买了很好质量的产品，但是服务却让人很恼火，那么您会买的称心吗？答案是NO，所以我们买产品，更要买服务！
可以这么说，现如今的多级泵行业已经到了卖产品更要卖服务的阶段，传统的以生产线效率来赢得竞争的多级泵行业，现如今在更多地倾向通过服务来提高增加值，服务已经被视为生产流程中不可或缺的一部分，在这方面，移动互联网能体现多级泵产品的高性价比。毫不夸张地说，谁掌握了服务先机，谁就将在未来的竞争中立于不败之地。
多级离心泵诱导轮有比叶轮高得多的扰汽蚀性能呢？这是因为在叶轮中，液体在进入叶片头部时，方向要急速转弯，流速要增加，所以压力还要降低，这就较易发生汽蚀，使汽体与液体分离，初生汽蚀产生后，多级离心泵叶轮不能限制它的发展，因为液体在叶轮里的流动方向是沿着力的作用方向的，液体在力的作用下，高速向外甩去，从而更加速了汽体与液体的分离。然而在诱导轮中，情况就不是这样，首先液体在进入诱导轮时不经过转弯，动压降较小，因而不易发生汽蚀，就是发生了汽蚀(主要发生在入口外缘，因为此处相对速度大)，其汽泡会立即受到两方面的夹攻：一方面是因外缘汽泡沿轴向流到高压区域时，受压立即凝结，另一方面，在力的作用下，轮毅处的液体冲向诱导轮外缘，同样使汽泡受压凝结。
们对多级离心泵的故障诊断研究虽然已经做了大量的上作，在工程实践巾也得到了一定的应用，但是也暴露出一些尚需解决和进一步研究的问题。
1、在理论分析和应用研究巾，为了便下分析与处理，在多数情况下都对多级离心泵进行了一些简单化处理，如假设被分析的信号具有线性、平稳性和小相位特征等，但在实际的工程用中常常会忽略信号中的一些重要特征，对于上作在较为理想工况条件下的简单的泵来讲分析结果尚可，误差不足很大，但对于精密程度高、工作环境复杂的多级离心泵，则诊断结果常常差强人意。
2、泵类设备在工作过程中存在着多种振动激励源，既有多级离心泵本身旋转运动的振源，也有原动机（如电机、柴油机等）的振动激励，而且当泵出现故障时，其部件内部还存在冲击作用，同时水流也会产生一定的冲击作用。这么多振源的振动混合在一起势必会相瓦影响，而且故障信号往往会被淹没在背景噪声和干扰之中，这都给多级离心泵的放障诊断带来了很大难度，现有的信号分析方法在多激励源的振动信号分离以及低信噪比振动信号的特征提取方面并未取得突破性进展，仍需要做更深一步的研究。
3、目前人们对多级离心泵进行战障分类主要还是采用基于数据的机器学习方式，这种方式的特点就是需要大量的样本数据，但当样本数据难以获得的时候，这种靠法就显爪出了其的限性。凶此需要研究一种具有更高泛化推广能力的小样本故障模式分类方法，使其能够利用有限的数据样本来获得更好的诊断效果。
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